系統(tǒng)概述 

　　高低速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)由兩部分組成：高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)警稱重監(jiān)控系統(tǒng)和低速高精度復(fù)檢稱重監(jiān)控系統(tǒng)。 
　　高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)警稱重系統(tǒng)安裝在車輛的行車道上，對(duì)過往車輛的軸重和總重載荷進(jìn)行預(yù)檢，篩選出可能超重的車輛。高速稱重臺(tái)板安裝在行車道的斷面上，臺(tái)板前方安裝有攝像機(jī)抓拍可能超重車輛，并提取出車牌號(hào)，攝像機(jī)前方安裝了大尺寸顯示屏，顯示可能超重車輛的車牌號(hào)，并指示須進(jìn)入低速稱重區(qū)。 
　　低速高精度稱重系統(tǒng)設(shè)置在顯示屏前方約600米處，主要是對(duì)可能超重車輛進(jìn)行精確稱量。如果車輛超重，須進(jìn)行罰款和卸貨處理，方可放行。 
　　該系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)單，無需大的基建工程；執(zhí)行簡(jiǎn)便，效率高；將超重檢測(cè)從原來放在出口處提前到行駛車道上，可有效保護(hù)路面。將高速預(yù)檢、低速稱重和攝像監(jiān)控有機(jī)結(jié)合，稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，結(jié)合低速稱重區(qū)的車輛抓拍和圖象監(jiān)控，可對(duì)超限未處理或逃逸車輛進(jìn)行稽查。合理布置的結(jié)構(gòu)使車輛在高速稱重時(shí)能準(zhǔn)確分離高速行駛的相鄰車輛，完全解決跟車問題；同時(shí)，特殊的程序設(shè)置有效解決高速稱重時(shí)的跨線和單邊行駛問題。 
　　在實(shí)際使用中證明，該系統(tǒng)在車流量大，車道多，車速快的高速公路、高等級(jí)公路上是公路部門治理超限運(yùn)輸最完備的解決方案。該系統(tǒng)的廣泛使用，減輕了低速超限檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)壓力和執(zhí)法人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，又保證了公路交通不會(huì)因執(zhí)法檢測(cè)而擁堵。該系統(tǒng)完全可以滿足我國(guó)各地區(qū)各級(jí)公路管理的需要，更符合我國(guó)公路執(zhí)法的人性化、科技化的特點(diǎn)。 

系統(tǒng)的主要特點(diǎn) 

高速預(yù)檢系統(tǒng)特點(diǎn) 
　　1）全自動(dòng)檢測(cè)正常行駛車輛的車速、車型、軸距、軸重、總重、超限值等全面的車輛數(shù)據(jù)； 
　　2）實(shí)時(shí)將稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)和車輛信息(車牌號(hào)碼和抓拍圖像)傳輸?shù)铰放缘母咚俜Q重管理計(jì)算機(jī)存檔，同時(shí)將超限車輛的車牌號(hào)發(fā)送到大屏幕數(shù)碼顯示牌，通知違章司機(jī)按情報(bào)板引導(dǎo)標(biāo)志行車； 
　　3）稱重彎板基礎(chǔ)施工簡(jiǎn)單、僅在路面安裝，不破壞路基。 

低速稱重系統(tǒng)特點(diǎn) 
　　1）車輛圖象抓拍、車牌識(shí)別、車型識(shí)別、車輛分離識(shí)別； 
　　2）自動(dòng)檢測(cè)軸重、軸組重、整車重、軸超限、整車超限、速度、日期、車牌號(hào)等數(shù)據(jù)； 
　　3）大屏幕顯示檢測(cè)結(jié)果(軸重/軸組重、整車重、軸超限、整車超限和罰款金額)； 
　　4）低速稱重執(zhí)法計(jì)算機(jī)具有管理、存儲(chǔ)、查詢、統(tǒng)計(jì)功能，可按時(shí)間段查詢或按車牌查詢檢測(cè)結(jié)果。